Характеристики крутящего момента крепежа

К крепежу прилагается крутящий момент, чтобы упруго деформировать стержень болта. В случае болтов и гаек эта упругая деформация между головкой болта и гайкой имеет решающее значение для создания натяжения или зажимного усилия, удерживающего соединение вместе. Величина прилагаемого крутящего момента является функцией сил трения и диаметра болта и обычно рассчитывается с использованием зажимной нагрузки, равной 60-70% от текучести. Ниже приведены руководства, которые показывают эти расчеты для различных материалов, размеров болтов и количества резьбы в различных условиях трения.

ПРИМЕЧАНИЕ. Фактическая нагрузка зажима зависит от множества факторов, включая материал, состояние крепежа, чистоту поверхности, смазку и т. Д. Приведенные проценты иллюстрируют то, что можно было бы ожидать, и их следует использовать только в качестве общего руководства.

* Предел текучести, используемый для расчета крутящего момента, основан на типичном текучести. *

• Характеристики крутящего момента 17-4PH

• Характеристики крутящего момента A-286

• Характеристики крутящего момента AL-6XN

• Характеристики крутящего момента сплава 20

•         Характеристики крутящего момента сплава 330

• Характеристики крутящего момента Дуплекс 2205 и 2507

• Характеристики крутящего момента из хастеллоя

• Инколой 800, 800H, 800HT, 825 и 925

• Характеристики крутящего момента Инконель 600, 625 и 718

• Характеристики крутящего момента для молибдена и TMZ

•         Характеристики крутящего момента Монель 400 и K500

• Характеристики крутящего момента MP35N

• Танталовые характеристики CP и крутящего момента 2,5% W

• Характеристики крутящего момента из титана Gr2 и Gr5

• Характеристики крутящего момента Waspaloy

• Характеристики крутящего момента для циркония 702 и 705

Характеристики крутящего момента крепежа и РЭЙЧИН.pdf